Avec le mois d’août, je constate que les embouteillages prennent de moins en moins de vacances - rien qu’aujourd’hui, j’ai mis plus de 40 minutes en voiture pour rejoindre mon bureau à l’Assemblée, en partant du 9e (!). La faute aux travaux et au plan de circulation de la mairie ?
Cet été, Paris vit au rythme des chantiers. La réalisation du tramway progresse mais je me demande toujours en vertu de quoi cet investissement sera utile aux Parisiens. Pourquoi créer une deuxième ceinture pour séparer Paris des villes voisines ? S’il fallait créer une radiale supplémentaire, elle aurait été plus utile à l’intérieur de Paris afin de mieux relier les arrondissements les plus peuplés ; le 13e, le 14e, le 15e ou le 20e. Même, la RATP et la Région pourtant socialiste s’interrogent sur l’utilité du Tramway. Il n’est pas garanti que l’extension de la ligne en construction puisse trouver son financement. L’unique grand projet du maire, en matière de transport public, s’assimile de plus en plus à un fiasco. Je regrette ce gaspillage d’énergie et d’argent d’autant plus qu’en la matière Paris prend du retard : le métro, par exemple n’est toujours pas climatisé, les quais ne sont toujours pas sécurisés par des portes palières …
bonjour je veux juste souligner que j'ai habité Paris pendant 20 ans et que depuis 5 ans j'habite Bordeaux.Le tramway a Bordeaux est un succès, a embelli la ville et la rendue plus dynamique. C'est aujourd'hui un bonheur que de se promener dans un centre ville plus silencieux et moins pollué.
Méfions nous donc des jugements à l'emporte pièce sur le tramway au risque de s'écarter des électeurs car une fois les travaux finis et le tramway fonctionnel ceux-ci plébissitent ce mode de transport.
Rédigé par: guillaume | 08 septembre 2006 à 15:32
bonjour monsieur Lellouche,
j'ai suivi à l'instant votre intervention sur LCI, enfin une personnalité qui exprime un jugement sensé à propos du tramway...quoiqu'il en soit je trouve ce retour en arrière complètement stupide: admettons la nécéssité de ce principe de transport, certain semble oublier que les roues métalliques furent utilisées à une époque ou le pneu tel que nous le connaissons aujourd'hui n' existait pas...je dis donc qu' il eût été plus facile, beaucoup moins coûteux, aurait évité des travaux encombrant la circulation et la vie des gens durant de très longues périodes en tout simplement faisant rouler des trolley-bus au même endroit dans les mêmes voies prioritaires...
à marselle nous disposons d'un très bon réseau de bus complété d'ailleurs de ces fameux trolleys alors pourquoi vouloir toujours tout compliquer?
jean-pierre Filippini
Rédigé par: filippini jean-pierre | 27 janvier 2006 à 18:56
bonjour
J'ai remarqué l'affiche "réveillons Paris" qu'on peut voir en particulier dans mon arrondissement, le 9ème que j'habite depuis 1969.
et je me demande combien a-t-elle coûté............ et avec quel argent?
il a fallu trouver un slogan choc ("réveilons Paris", quelle originalité!) qui a dû enrichir un bureau d'études..
avec l'argent des impôts locaux? de "mes" impôts locaux?
Rédigé par: Thivent | 20 janvier 2006 à 08:08
Moi j'habite sur le boulevard extérieur et je n'en peux plus de vivre dans les travaux et le bruit qu'ils génèrent.
Pourquoi ne pas avoir utilisé la petite ceinture? Cela nous aurait fait économiser du temps et de l'argent. C'est un gaspillage énorme pour un tram qui ne fera même pas le tour de Paris...
ça laisse rêveur...
Rédigé par: Claire | 02 janvier 2006 à 18:15
Gina,
Je ne l'aurais pas mieux dit! Cotisons-nous pour offrir à Pierre un réveil pour Noel!!!
Rédigé par: justine | 02 décembre 2005 à 20:06
Pierre, il n'y a rien à dire, votre présence sur ce blog est étouffante. Vous nous obligez chaque jour à lire un de vos commentaires, nous n'avons pas le temps de réagir, que déjà vous lancez un nouveau débat.
Stop ce n'est plus possible!!
Je plaisante mais je préfère en rire, car votre blog d'un creux ces dernières semaines... On s'ennuie. Je n'oserai pas dire que votre blog est à l'image de votre campagne. Allez Pierre avant de réveiller Paris, réveillez-vous!
Rédigé par: Gina | 02 décembre 2005 à 19:36
Les travaux du Tramway provoquent il est vrai pas mal d'embouteillages : périph bouché, j'ai mis 45 min pour faire Paris 15 / Paris 13 !
Mais ceci étant dit, nous avons les boulevards maréchaux qui se rénovent grace à ce Tram. Et c'est peu dire si ils en avaient besoin ! Cela valorise aussi ces quartiers. Et puis un tram neuf, c'est plus confortable et a priori plus rapide qu'un vieux bus polluant. Alors arretons de dénigrer : ce qui est fait est fait et cela apporte un petit plus à ces boulevards.
On peut toujours mieux utiliser son argent, c'est sur, mais il y a un moment où il faut avancer !
Rédigé par: Xavier | 09 septembre 2005 à 23:56
Ne suffisait 'il pas tout simplment de prendre le métro pour aller du 9ème au 7eme. Ca aurait évité la pollution, le temps perdu, les encombrements et le bruits pour les habitants. Il faut savoir abandonner sa voiture M. Lellouch
Rédigé par: Philoo | 25 août 2005 à 14:46
les portes palières devraient se trouver sur toutes les lignes...
je prends le métro tous les jours et je peux dire que l'on entend souvent le terme "incident voyageur", synonyme de suicide dans le jargon RATP.
Sauf sur la ligne 14.
Rédigé par: Vincent | 10 août 2005 à 20:03
Les portes palières... Je suis passé par Moscou en 1991. A l'hôtel Cosmos, la viande était passée à l'attendrisseur et le saumon était probablement atteint (je ne sais si le temre est exact) de salmonelle... Mais toutes les stations de métro étaient pourvues de portes palières.
Il est vrai que l'URSS avait peut-être un taux de suicide l'incitant à se doter de ces portes. Mais ne soyons pas mesquins et imaginons que c'est par souci de la personne humaine.
La ligne 14 en est pourvue.
Combien de suicides seraient évités ?
Rédigé par: koz | 05 août 2005 à 22:27